Huşi recent comments:

Un cartier numai de case. Cuprins intre strada Sfantu Gheorghe (asa-zisa sosea de centura), strada A.I.CUza. Aici se afla doua biserici (Sfantu Gheorghe si Sfantul Ion), doua centrale termice (in apropierea asa-zisei sosele de centura), dar si birourile vechi ale cooperatiei de consum (intr-o cladire veche nerenovata). Langa acest cartier se afla si intreprinderea Petal SA.

Situat de-a lungul strazii Saca, are in general numai case (dar si cateva blocuri de-a lungul strazii 1 Decembrie, pana la intersectia acesteia cu strada sergent erou Arhire Stefan). In acest cartier se afla baza de receptie a cerealelor, o moara, o panificatie, in trecut si un depozit PECO si o gradinita. De asemenea, exista un camin de nefamilisti a santierului Constructorul si o centrala termica.

Principalele strazi care strabat acest cartier sunt- Capitan Carp, Fundatura Viilor, Drum Combinat, Drum Donea, Calea Calarasilor, strada Dimitrie Castroian, strada sergent erou Arhire Stefan, strada Nicolae Cisman si strada Sfantu Gheorghe.

De-a lungul strazii 1 Decembrie se afla si un cabinet stomatologic, fosta policlinica (construita in anii 1950. Acum centrul consultativ si de asistenta sociala), clubul elevilor (intr-o cladire veche frumoasa), primaria, cantina de ajutor social, birourile Episcopiei (intr-o cladire veche renovata).

Cuprins intre strada 1 Decembrie (de la intersectia cu strada sergent erou Arhire Stefan) si asa-zisa sosea de centura. Cartier predominant de case (dar exista si cateva blocuri- de-a lungul strazii 1 Decembrie si in zona Electrosanit. In acest cartier se afla cladirea veche a liceului agro-industrial, combinatul de vinificatie, iar de-a lungul asa-zisei sosele de centura si sediile câtorva institutii (cresa, baia publica, scoala profesionala cu un sediu nou, sediul Electrica, un depozit si magazin de materiale de constructii).

Realizarea blocurilor de locuinte a impus si constructia in acest cartier a 3 centrale termice. In 1960 in acest cartier este inaugurat primul bloc din Husi (situat pe strada Mihail Kogalniceanu, cu incalzire cu sobe cu lemne), iar la sfarsitul anilor 1960 tot aici este inaugurata si prima centrala termicade cartier din Husi- centrala nr. 1 (si ultima care a mai functionat).

Cuprins intre unitatea militara de chimie, spitalul municipal, strada 1 Decembrie (fosta 7 Noiembrie), strada Mihail Kogalniceanu si viile Episcopiei, este cartierul cu cea mai mare densitate de blocuri dupa zona centrala (dar exista si case). Aici se afla stadionul, o scoala generala (nr.3), liceul teoretic, liceul agro-industrial, o biserica (Sfantul Ilie), iar in trecut (pana in 2006) exista si un restaurant- Cina. Tot aici se afla si fostul spital de pediatrie (construit intre anii 1988-1994 si inchis prin 2010- astazi arata jalnic), serviciul de evidenta a populatiei, si una dintre cele mai frumoase cladiri vechi din oras- Casa Iorgu Berea (pana la cutremurul din 1977 si 1986 aici a functionat sectia de pediatrie a spitalului. Renovata in 2004, si astazi sediul Muzeului de arta veche bisericeasca).

Cuprins intre strada Corni (care-l separa de cartierul Corni de la al doilea pod la Episcopie), viile Episcopiei, unitatea militara de chimie, si santierul constructorul. Principalele strazi care strabat acest cartier sunt- strada Sara, strada Gheorghe Balan , respectiv strada Alecu Ghitescu, strada Deal Cotroceni, dar si strada Petru Filip. In acest cartier se afla fostul (acum asociatie agricola) CAP-Corni, dar si cateva case tiganesti.

Un cartier de case, cuprins intre strada Corni (de la al doilea pod pana la Episcopie aceasta strada separa cartierul Corni de cartierul Cotroceni), strada Stefan cel Mare (care-l separa de zona centrala), strada maior Popescu , strada Gheorghe Frent )care-l separa de cartierul Raiesti) si fostul terasament al fostei cai ferate inguste Podgoriile Husului HM- Albita- Bucovat si DC Husi-Duda-Arsura, in partea sa nordica. Principalele artere rutiere din cartier sunt strada Corni (recent asfaltata din nou), strada Bariera Pascal si strada Mos ion Roata. In cartierul Corni se afla un dispensar medical, o scoala (nr.5), o biserica catolica (majoritatea locuitorilor de aici sunt de religie catolica) , cimitirul catolic, o moara (vasuta). Retele de apa exista (in special pe strada Corni) si se preconizeaza si realizarea retelelor de canalizare menajera si pluviala. Cartierul este strabatut de linia nr. 3 de transport urban in comun (Sat Epureni- Parc Recea).

Acest teren trebuia pastrat si cedat catre CFR-Infrastructura, in eventualitatea reconstructiei HM Podgoriile Husului aici ar fi putut sa fie amenajat de exemplul un terminal transcontainere, dotat cu linie ferata si macara tip pod rulant!

Din pacate, dupa reducerea activitatii Șantierului Constructorul (acum SC Recon sa), terenul este cedat catre Primaria Husi. Din pacate aceasta decisa sa construiasca aici (ca in alt loc din Husi nu gasea!), cateva blocuri ANL!

Acest teren apartinea inainte de 1989 Șantierului Constructorul, aici exista o rampa de descarcare a prebabricatelor din beton-armat din vagoane , si doua linii de cale ferata. Aceasta rampa este abandonata in primavara anului 1995, o data cu desfiintarea HM Podgoriile Husului (o data cu Mersul trenurilor 1995/1996).

Inaugurate complet in aprilie 2007.

Now medical office

Bloc UMPS

e fost securist d-aia :D

Locul de resedinta al mafiei Frentescu , aka Caracatitza

Din pacate dupa 1990 si declinul constructiilor din Husi, volumul de prefabricate din beton descarcate aici din vagoane scade drastic. Din anul 1993 trenurile de calatori nu mai opresc aici, iar, in primavara anului 1995, HM Podgoriile Husului este complet desfiintata! Cladirea fostei HM exista si este locuinta. In perspectiva, se poate aveea in vedere reconstructia HM Podgoriile Husului (ar fi pentru a treia oara!), daca se va realiza linia ferata HM Podgoriile Husului- Albita- Chisinau (dar pe un alt traseu- mult mai drept- decat cel initial din 1916/1918), si se poate aveea in vedere si amenajarea unui terminal de transcontainere aici.

La mult timp dupa aceea, si in cu totul alt context economic si social, in anul 1976, se ia decizia reinfiintarii HM Podgoriile Husului, in principal pentru preluarea rolului HM Dobrina (desfiintata ca HM in anul 1978), dar si pentru realizarea aici a unei rampe de descarcare a elementelor de constructii prefabricate din beton. Astfel, s-au construit doua linii de garare si descarcare a vagoanelor cu prefabricate din beton, o linie abatuta, s-au montat 4 schimbatoare de cale (macaze) mecanice simple, o bariera mecanica si o instalatie tip SBW cu semnalizare mecanica. Astfel, Podgoriile Husului a functionat ca si HM intre anii 1976- 1995.